Olíuskilja af síu-gerð: Þegar háþrýstingskælimiðilsgasið, sem losað er úr þjöppunni, fer inn í skiljuna, minnkar gasflæðishraðinn skyndilega og breytir um stefnu vegna stórs flæðisþversniðs-. Ásamt síunaráhrifum nokkurra laga af málmvírneti við inntöku, er smurolían sem er blönduð í kælimiðilsgasið aðskilin og drýpur niður til að safnast saman neðst í ílátinu. Þegar uppsöfnuð smurolía nær ákveðinni hæð fer hún aftur í sveifarhús þjöppunnar í gegnum sjálfvirka olíuskilalokann. Við venjulega notkun veldur hléum virkni flotventilsins að olíuskilaleiðslan sveiflast í hitastigi; pípan er heit þegar olía er að skila sér og köld þegar olía skilar sér ekki. Ef olíuskilaleiðslan er stöðugt köld eða heit gefur það til kynna að flotventillinn hafi bilað og þarf að gera við hana. Hægt er að nota handvirkan olíuskilaventil til viðgerðar. Þessi tegund af olíuskiljum hefur einfalda uppbyggingu, er auðvelt að framleiða og er mikið notuð, en olíuskiljunaráhrif hennar eru ekki eins góð og pakkningagerðin.
Miðflóttaolíuskiljar: Miðflóttaolíuskiljar hafa betri olíuskiljuáhrif og henta fyrir stór kælikerfi. Útblástur þjöppunnar fer inn í strokkinn með snerti í gegnum inntaksrör olíuskiljunnar, snýst síðan á miklum hraða meðfram spíralstýriskífunum og rennur ofan frá og niður. Miðflóttakraftur neyðir þéttari olíudropa í útblástursloftinu til að aðskiljast á móti strokkaveggnum, flæða niður og setjast í botninn. Gufa er leitt út í gegnum gataða plötu í úttaksrörinu í miðju strokksins. Flotventill er settur upp á hlið strokksins; þegar olíustigið hækkar að efri mörkum opnar smurolían ventilkjarnann í gegnum flotventilinn og tæmir olíu sjálfkrafa í sveifarhús þjöppunnar eða olíusafnarann. Sumar gerðir eru einnig með kælivatnshappa utan olíuskiljunnar, sem gerir blönduðu gasinu kleift að kæla með kælivatni og aðskilja frekar með því að draga úr flæðishraða og breyta flæðisstefnu.
